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鋼鐵行業實施超低排放改造的困難與對策

作者:admin     閱覽次數:1202      發布時間:2020-04-21     [返回上一頁]

  摘要:闡述我國鋼鐵行業實施超低排放改造對環境、經濟、社會的重要意義,探討鋼鐵行業超低排放在技術可行性、經濟可行性、運行可行性等方面存在的問題與挑戰,從資源配置、技術改造、完善管理、健全制度和環境監督諸方面提出鋼鐵行業實施超低排放的發展對策。

  1 鋼鐵行業實施超低排放改造的重要意義

 ?。?)鋼鐵行業實施超低排放改造是控制環境污染的有效手段。鋼鐵行業作為我國國民經濟的支柱產業,為現代化建設和經濟發展做出了巨大貢獻。隨之而來的,卻是行業所產生的環境污染問題。在第九屆中國鋼鐵節能減排論壇上,冶金工業規劃研究院院長李新創表示,鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量在全部工業行業中分別排名第3、第3、第1。對此,鋼鐵行業通過實施超低排放改造,能夠更合理配置資源,減輕環境負荷,控制環境污染。

 ?。?)鋼鐵行業實施超低排放改造是實現綠色轉型的必由之路。鋼鐵行業受傳統生產工藝技術局限性和粗放型生產模式的影響,致使能耗高、產污大。為實現可持續發展,推動鋼鐵產業的綠色轉型,一個重要舉措就是要強化環保約束,加大治污投資力度,而通過實施超低排放改造,可以有效減少大氣污染物的排放,提高環境質量,促進綠色、低碳發展,達成環境保護和經濟增長的有機統一,同時也是適應新常態,實現行業綠色轉型的必由之路。

 ?。?)鋼鐵行業實施超低排放改造是促進社會進步的重要途徑。良好的生態環境是社會進步的重要條件。黨的“十九大” 報告提出, 新時代人民群眾的需要已經從“物質文化需要”,發展到“美好生活需要”。生態環境質量的要求日益提高。通過實施超低排放改造,有利于減少區域污染物排放,改善環境質量,提高環境舒適度,對打贏藍天保衛戰,實現人與自然和諧共處,建設美麗中國都有著重要意義,是促進社會進步的重要途徑。

  2 鋼鐵行業實施超低排放改造面臨的困難與挑戰

 ?。?)技術可行性。鋼鐵行業超低排放改造中,最關鍵控制點當屬燒結機頭煙氣的除塵、脫硫和脫硝治理。從目前已投運設施的運行情況來看,河鋼邯鋼、首鋼遷鋼等企業采用以活性炭工藝為主的治理設施,以及日照鋼鐵、裕華鋼鐵、中天鋼鐵等企業采用以SCR 工藝為主的治理設施均能穩定達到超低排放要求。但是現階段仍是鋼鐵行業實施超低排放的探索階段,改造投運后工藝的穩定性、可靠性、經濟性尚待時間檢驗。

 ?。?)經濟可行性。為滿足超低排放的要求,企業必須對未能達到要求的建設項目進行升級改造, 對新建項目要直接根據超低排放的要求來建設。不同企業,其環保設施基礎必然存在差異,改造的項目及經濟成本也就不同。改造前期不僅需要考慮設備的采購與安裝費用,還要考慮后期的運行、維護、折舊等方面的費用。改造前已投運的環保設施受工藝、使用壽命等局限性因素影響,改造難度較大,成本高,甚至有的無法改造,只能更換設施,造成重復投資,大大提高了改造費用。

 ?。?)運行可行性。當前,鋼鐵行業在脫硫、除塵技術上已較為成熟, 經處理后的污染物濃度基本能實現超低排放的指標要求,但燒結和球團工序受煙氣波動影響較大,如何將脫硝項目與現有脫硫、除塵設施有機結合是個難點?,F階段脫硝工藝采用單純的技術方案有活性焦法、SCR 法和氧化法,都存在一定程度上的缺陷?;钚越狗ㄉ婕爸扑釓U水處理及硫酸副產品處理問題;SCR 法涉及脫硫副產物利用、廢催化劑處置問題,此外SCR 法和氧化法對二噁英、重金屬類污染物處理效果也有待驗證。

  3 鋼鐵行業實施超低排放改造的對策

 ?。?)資源配置。企業要根據自身的基礎條件來進行超低排放改造,從原料組分、工藝流程、生產工況、施工場地、環境條件以及設備可靠性、運維保障等多方面進行全面評估,最終確定最優的設計方案。以達到國家排放要求為第1 原則,其次才是考慮因地制宜、革新變舊、成本控制。此外,還要充分考慮在技術改造后帶來的二次處理難題、能源消耗問題,在控制大氣污染物的同時要兼顧好廢水零排放或者達標排放, 應在滿足超低排放要求的前提下, 找到達標排放與節能降耗的合理平衡點,促進2者協調并進。

 ?。?)技術改造。企業首先要從源頭管控做起,在采購中對原料質量進行嚴格把關,降低污染物帶入。高爐煤氣和焦爐煤氣先通過精脫硫,然后在為熱風爐、軋鋼熱處理爐等爐窯提供燃料時,使用低氮燃燒技術,燃燒時能大大降低SO2 的排放濃度。另外,要根據制訂的改造規劃來科學實施技術改造,進行過程控制,主要有6 種技術方案:①活性炭脫硫脫硝SCR;②濕法脫硫+濕式電除塵+SCR;③CFB 脫硫除塵+SCR;④催化氧化+CFB 脫硫除塵脫銷;⑤濕法脫硫+臭氧氧化脫銷;⑥CFB 脫硫除塵+COA 協同脫銷。技術各有利弊,需結合企業實際情況進行選擇。在無組織排放控制方面,通過采用料倉、料棚全封閉的儲存方式,并配備洗車設施、噴淋裝置等抑塵措施能有效解決燃料及固廢物資裝卸、堆存無組織排放問題。通過采用管狀帶式輸送、密閉皮帶輸送、氣力輸送、罐車運輸等密閉、清潔的輸送方式,能夠滿足廠內大宗物料產品、燃料、粉料、除塵灰等的輸送和運輸;通過同步升級布袋除塵設施,擴容除塵風機,增加風量,能有效消除無組織逸散現象。

 ?。?)完善管理。超低排放改造的決策在企業的高級領導層,技術控制在技術人員,落實在基層人員。因此要通過細化制定企業行動計劃, 建立健全環保責任制, 明確各級人員職責,才能讓超低排放改造工作落實到位、任務落實到底。通過補充專業環保管理人員、專業技術人員,進一步加強專業人才隊伍建設,健全企業環保管理機構。另外,還需要全面加強對過程實施的監控,通過智能化的先進技術建設集管理、控制、治理為一體的環保管控系統,更加全面、動態、科學地實現環境管理和決策。

 ?。?)健全制度。為實現超低排放改造目標,企業必定要投入大資金,在改造投入與效果上,不同企業必然存在差異。如果在對企業的環保政策上采取“一刀切”的方式,勢必會影響企業改造投入的積極性, 因此為更好更快地推動鋼鐵行業超低排放改造工作,有關部門應利用經濟杠桿,實施差別化的環保管控,政策可向全面實施超低排放改造的企業傾斜,對于不能全面實現超低排放的企業可以執行限產、差別化電價、增加檢查頻次等考核政策,以此樹立環保標桿企業,助優棄劣、獎優懲殆。

 ?。?)環境監督。管理部門一方面既要科學引導和規范企業按要求進行超低排放改造, 另一方面還要將監督與問責緊密結合,堅決制止企業不作為、慢作為、亂作為、假作為等行為。地方管理部門還應完善監管手段,及時、準確掌握地方企業超低排放改造設計、施工等情況,對改造建設項目進行全過程監管,確保能夠按期完成改造任務。對改造監管中發現的問題隱患,要嚴格督促整改;對違反相關法律法規的行為,要依法嚴厲查處。切實建立健全超低排放改造監督的長效機制,督促企業能夠依法依規將超低排放改造進行到底。

  4 結語

  黨的“十九大”以來,“綠水青山就是金山銀山”的環保理念深入人心, 超低排放改造要求的提出將環保放到了一個新的高度。鋼鐵生產企業把實施超低排放改造作為轉變經濟增長方式,是企業走可持續發展道路的必由之路,在企業自身發展的同時,為減輕大氣污染,改善地區的人居環境,打贏藍天保衛戰發揮著重要作用, 也必將取得顯著的環保效益和社會效益。

  來源:能源與環境





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