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2019年中國車內環保行業十大新聞正式發布

作者:admin     閱覽次數:991      發布時間:2020-01-14     [返回上一頁]

  1、我國第一個車內環保專業委員會正式成立,兩位院士領銜控制車內環境污染

  2019年12月1日,中華環保聯合會車內環保專業委員會成立大會在第十三屆環境與發展論壇舉辦期間召開。大會選舉中國工程院侯立安院士為名譽主任, 賀泓院士為主任,專委會副主任兼秘書長宋廣生介紹:在國家車內空氣質量標準推動下,我國已經形成了以汽車主機廠、汽車零部件和內飾件、車內空氣凈化產品和技術、車內空氣質量檢驗檢測和車內環境凈化服務五位一體的車內環保產業。專委會將在行業智庫、技術交流、人才培訓、信息發布、消費指導等方面,努力為消費者提供安全健康舒適的車內環境。車質網和近30家主流媒體對成立大會進行了報道。

  2、2019年車內環境污染問題投訴上升,成為汽車質量投訴十大問題之一

  據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計,2019年車內空氣質量問題已經進入了汽車消費者投訴典型問題TOP10,而近三年每年的車內異味問題投訴量均在1600宗以上,其中2016年達到峰值2154宗。數據顯示,緊湊型車和中型車是車內空氣質量投訴集中的兩類車型,占比之和達到了整個投訴車型的70%以上。車質網統計報告指出,近幾年隨著主機廠逐漸重視改善車內空氣質量、空氣質量品控水平提高,車內空氣質量有所改善,相對應的投訴量增速減緩,但2019年車內污染投訴量出現回升趨勢,全年車內異味問題投訴再創歷史新高,達到了2475宗。

  3、車內空氣質量投訴案件引發全社會對車內環境污染的關注

  今年“315”期間,一篇名為《他們都買了奧迪車,他們都得了白血病》的文章發布在微信朋友圈出現,并迅速引發輿論的高度關注。 此后,國家市場監督管理總局旗下媒體"中國質量新聞網"陸續收到多位奧迪用戶關于“奧迪汽車存在車內空氣異味”的投訴,各地出現數起消費者向中國消費者協會等機構發起的投訴、維權事件。一汽-大眾奧迪銷售事業部于5月14日發布對中國質量新聞網的回復函,表示一汽-大眾生產的奧迪車型車內甲醛、苯等揮發性物質濃度均在國家標準范圍之內。

  4、中國汽車工程研究院發布健康汽車測評結果,車內空氣質量不容樂觀

  2019年7月18日,中國汽車工程研究院股份有限公司發布了2019年第一批中國汽車健康指數車型測評結果。這一批次中,有10款車參與測評,包括1款純電和1款混動車型。測評項目包括車內揮發性有機物(VOC),車內氣味強度(VOI),以及車輛電磁輻射(EMR)。 評測結果顯示,在車內空氣質量方面,10款車的總體表現一般, 只有沃爾沃XC60獲得了5星評價。車內的有害物質測試中,常溫下甲醛濃度超標,成為VOC板塊中最大的扣分項。10款車中這一項無一滿分,優良率僅為50%。

  5、國家行業標準《室內環境凈化材料測試方法》修訂增加車內環境要求

  2019年10月25日,國家行業標準《室內環境凈化材料測試方法》QB/T2706-2006 修訂發布會在北京召開, 根據目前我國車內環境凈化材料和產品的發展,修訂稿中將增加“車內環境凈化產品和材料”的評價方法。近年來,隨著我國車內環境污染問題的關注,研發車內環境污染凈化產品和材料成為解決車內環境污染問題的新方向,正確評價這些產品和材料的凈化效果,一方面可以幫助汽車主機廠和汽車后市場正確的進行選擇和使用,另一方面可以促進科研人員和研發單位不斷提高產品和材料的凈化效能,全方位解決車內環境污染問題。

  6、房車車內空氣質量問題引發行業關注

  2019年11月14 日在上海舉行的“2019房車創新技術論壇”上,國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心宋廣生主任應邀進行主題發言,宋廣生主任提出了“房車車內空氣質量控制”的話題,總結的房車車內環境污染的三大污染問題和解決房車車內空氣質量問題的基本要求,引發房車行業的高度關注。特別是宋廣生主任提出的關于建立房車車內空氣質量標準問題,已經得到了中國汽車工業協會房車專業委員會領導的重視,正在組織專家進行相關團體標準準備工作。

  7、車內空氣質量正向設計及驗證技術形成系統理論

  2019年1月1日機械工業出版社出版的《汽車靜態感知質量設計與評價》中,北汽研究院李俊賢工程師的車內空氣質量正向設計及驗證技術形成系統性的控制理論,成為書中的主要章節。車內空氣質量正向設計及驗證技術是李俊賢工程師帶領團隊根據十多年的車內空氣質量控制實踐,總結的車內空氣質量控制理論,應用在車內空氣質量控制中,有效地解決了車內環境污染問題,在“中國汽車健康指數”評測中,采用車內空氣質量正向設計及驗證技術的北汽新能源EU5(2018款 R500智風版)車型榮獲“車內空氣質量推薦車型”稱號,同時北汽研究院成為中華環保聯合會車內環保專委會成立以后推薦的首家“車內空氣質量示范單位”。

  8、中國汽車工程研究院發布中國汽車健康指數評價結果

  2019年12月19日,中國汽車工程研究院股份有限公司發布了中國汽車健康指數2019年第二批車型測評結果暨推薦車型。2019年第二批共計10款車型VOC/VOI及EMR測評結果,發布車型涵蓋自主品牌(4款)、合資品牌(5款)及進口車(1款),囊括燃油車(8款)和純電動車(2款)。

  從中國汽車健康指數VOC/VOI板塊的測評結果來看:本次測評的十款車型中,有五款車型達到五星標準,它們分別是重慶長安汽車股份有限公司的CS75plus、上汽通用汽車有限公司的科魯澤、特斯拉汽車(北京)有限公司的Model 3、北京奔馳汽車有限公司的GLC260、長安福特汽車有限公司的??怂?。

  從中國汽車健康指數EMR板塊的測評結果來看:本次測評的十款車型中,有七款車型達到五星標準,它們分別是重慶長安汽車股份有限公司的CS75plus、上汽通用汽車有限公司的科魯澤、特斯拉汽車(北京)有限公司的Model3、北京奔馳汽車有限公司的GLC260、長安福特汽車有限公司的??怂?、中國第一汽車集團有限公司的T77、廣州小鵬汽車科技有限公司的G3。

  9、中消協進行車載空氣凈化器凈化比較試驗:能力與售價不成正比

  2019年11月27日,中消協進行車載空氣凈化器凈化效果比較試驗,本次比較試驗共有19款,涉及國內外品牌17個,樣品分別從京東商城、蘇寧易購和天貓三個網購平臺模擬消費者購買,每臺凈化器的購買價格從259元到3998元不等,售價相差很大。比較試驗樣品中有15款宣稱對甲醛、TVOC、苯等氣態污染物有凈化效果。測試結果顯示凈化能力差別顯著,有的樣品凈化能力達不到宣稱的效果。售價超3000元的產品在顆粒物、甲醛凈化能力方面并不比更為便宜的產品高。 個別樣品凈化能力達不到宣稱的效果。同時后期使用成本差別懸殊。

  10、《車內氣味測試與評價》等兩項團體標準已經立項

  2019年12月25日,由中華環保聯合會組織的車內空氣質量相關的團體標準《車內氣味測試與評價》和《車內空氣衛生標準》已經立項并且進行立項公告。隨著人們對車內環境污染的重視,新車的車內異味問題和包括校車、公共交通車和出租車等等在用車的車內空氣衛生問題同樣影響人們的身心健康,影響車內空氣質量的健康安全,中華環保聯合會車內環保專業委員會發起制定了兩項團體標準,已經通過中華環保聯合會的立項評審,正在進行立項公告。

  來源: 車質網 





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